El Gobierno ya ha adelantado que, para el año 2020, hay previsto un plan para incentivar la compra de coches eléctricos. Algo parecido al Plan PIVE, y más aún al más reciente Plan MOVEA, aunque se espera que con un presupuesto más amplio. Mientras tanto, Hacienda presiona al sector automovilístico señalando que ‘los precios actuales no son asequibles’. En ello, los fabricantes están de acuerdo, pero el problema está en que la demanda actual no permite la producción en escala para bajar los precios.
Anfac señala que tan solo el 6,4% de los coches vendidos en España, turismos y todoterrenos en lo que va de este año 2018, son coches híbridos, híbridos enchufables o eléctricos puros y añaden que ‘hay que estimular el mercado para que los precios bajen aumentando la producción’. También Arturo Pérez de Lucía, presidente de Aedive, muestra una postura parecida al señalar que ‘en tanto que el Estado incentive la compra de vehículos eléctricos la demanda crecerá y la industria podrá responder con precios más competitivos’. En Nissan, por ejemplo, lo explican de una forma aún más directa: «Si quieren eléctricos más baratos, que eliminen el IVA de estos coches». Otro punto importante es introducir nuevos puntos de carga para mejorar la infraestructura.
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