La proliferación del coche y moto eléctricos va a hacer que en los próximos años haya que reforzar la red eléctrica. La Unión Europea quiere que los países inviertan más en energías renovables, haciendo que en 2030 el 70% de la generación de energía eléctrica venga de fuentes renovables. Sin embargo, ellos no quieren asumir la totalidad de ese coste.
Las eléctricas quieren que el coste de los puntos de recarga sea un peaje en la factura
El coche ypeajes con determinadas condiciones, las cuales no se cumplen.
De hecho, las empresas eléctricas están ando a grupos políticos para que el borrador de la ley recoja los puntos públicos de recargar como activos regulados, lo cual les permitiría poner peajes durante cinco años.
Además del debate sobre si este coste debe recaer en la factura, la CNMC está estudiando establecer límites en la retribución anual que reciben las empresas eléctricas por distribuir y transportar electricidad, que cuesta respectivamente 5.200 y 1.600 millones de euros. La limitación pasaría del 6,5 al 5,58%, lo que implicará que dejarían de ingresar 500 millones de euros al año. Por ello, las eléctricas quieren obtener esos ingresos por otras vías, como los peajes.
Lo que está claro es que las empresas eléctricas van a intentar que sus ingresos se mantengan intactos, a pesar de que el Gobierno esté intentando introducir limitaciones por el elevado precio que está alcanzando la factura de la luz, que ha subido bastante de precio en lo que llevamos de año.
