Demostrado y premiado como uno de los coches del año, Opel tiene con su Corsa-e, el 100% eléctrico urbano de la marca, uno de los vehículos que más protagonismo tienen en el mercado, especialmente en su categoría de compactos. Muy atractivo visualmente y de grandes consideraciones tecnológicas, destaca bien por su eficiencia energética, y del que cuenta con unas prestaciones bastante plausibles. Conocemos su ficha técnica.
Embarcándose de lleno hacia la variante 100% electrificada, Opel quiso sorprender a todos hace un par de años cuando presentó su Corsa-e, un coche que se engloba dentro de los compactos, y que ahora tan buenas respuestas está dando a todos los s, así como ha generado tan buenas críticas dentro del mercado.
De hecho, y si el Peugeot e-208 es un puramente eléctrico que está visto como la gran atención de los urbanitas, el Corsa de especificación eléctrica no se queda atrás. Tanto, que en cierta medida le ha plantado cara a los de la marca del león, sobre todo por sus buenas características y su gran firmeza en la conducción.
Por tanto, lo que sabeos decir que no es ningún secreto que Opel lleva tiempo apostando por la electrificación con su EV como jugador estrella. Sin embargo, pese a que está más que claro que el ya clásico utilitario de los alemanes es el favorito de una parte grande de su mercado, la versión cero emisiones, que se fabrica en exclusiva en Zaragoza, está llamada a revolucionar su segmento.
En él se presta detalles tan interesantes como que está basada sobre la plataforma e-CMP del extinto grupo PSA, algo que lo hace primo-hermano del Peugeot e-208, con quien tanto se le compara. Esto significa que tiene un paquete de baterías de 50 kWh y un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) que le hacen homologar en ciclo WLTP una autonomía de entre 336 y 400 kilómetros con una carga completa. Tiene un precio bastante asequible en relación al mercado, posiblemente, su aspecto más reconocido. Junto al e-208, hay otros rivales como el Nissan leaf o el Volkswagen Golf eléctrico.
- Tipo: 100% eléctrico
- Año de fabricación: 2020
- Precio: 25.000 euros
- Capacidad: 5 plazas
- Potencia: 100 kWh
- Autonomía: 336 km
- Aceleración: 8,1 segundos/100km/h
Diseño
Como decimos, este Opel Corsa-e 100% eléctrico está catalogado dentro de la lista de los compactos, donde juega a un nivel similar a coches como el Peugeot e-208, seguramente su rival más cercano. Y es que de él se pueden apreciar detalles que portan cada uno, especialmente en lo que tiene que ver con sus niveles de diseño.
Sin perder ni un ápice del encanto que han llevado los Corsa de toda la vida, este modelo electrificado se encuentra muy bien por sus líneas más atractivas, más redondeadas, y con un contorno que lo hace de una imagen visual que se hace de gran agrado. En él vemos un estilo más dinámico que la generación anterior, el cual parte con la ventaja de haber aumentado en 12 milímetros el ancho de sus vías.
Pero también en siete su distancia entre ejes, y también haber bajado su centro de gravedad hasta 57 mm, lo que supone un 10% menos. Como factor diferenciador, monta faros matriciales (al igual que los modelos superiores de Opel), convirtiéndose en el único automóvil del segmento B que los ofrece.
En él se ve un frontal con personalidad con faros afilados que acaban en una discreta toma de aire central dominada por el símbolo del rayo escudo de la marca. Más abajo en el generoso paragolpes encontramos una gran toma de aire limitada por debajo por un agresivo spoiler y flanqueada por los pilotos antiniebla para un conjunto con un diseño dinámico.
Versiones
Actualmente se comercializa la sexta generación, presentada en 2019. El Opel Corsa de sexta generación se caracteriza por ser un modelo desarrollado 100% por el Grupo Francés PSA, ahora Stellantis (si bien, su desarrollo arrancó en manos de General Motors) e incluir por primera vez, una versión totalmente eléctrica, denominada Opel Corsa-e.
Tampoco tienen caja de cambios, ni embrague, al igual que tampoco hay elementos como bombas, válvulas, actuadores, colectores, alternador, motor de arranque, sistemas de alimentación y escape. Aun así, la marca sigue porque a los conductores sigan valorando algunas cuestiones básicas de revisión para este Opel Corsa-e.
Es ahí donde entra la batería. Este es el más costoso de los compuestos de un vehículo, puesto que son las que impulsan al mismo a realizar el movimiento. No es que necesita un mantenimiento programado, pero, para aumentar su durabilidad, la batería de los de la ‘Z’, dotada de rebaja su capacidad útil como método de protección. Esta, a su vez, mantiene una garantía extensa por la marca. También se contempla un mantenimiento inicial a los 12.500 km o 1 año.
Garantías
Hay otro aspecto que siempre tendremos que vigilar. Y es el tipo de garantía que nos ofrecen desde los fabricantes, más viendo que un vehículo eléctrico puede sufrir algún contratiempo con alguno de sus componentes principales. Por esto, entran una serie de detalles.
Por ejemplo, y como ya vemos anteriormente, para el moderno urbano los alemanes nos presentan una garantía sobre las baterías de 8 años o 160.000 km. En ese tiempo se conservará, como poco, el 70% de su capacidad. En caso de incidente (avería, defecto de pintura, perforación de la carrocería), podrás visitar un taller oficial con el manual de mantenimiento y garantías.
Por tanto, solo un técnico oficial puede valorar si el defecto puede repararse bajo la garantía comercial de la marca. Actualmente, por ley, lo hace dentro de un marco legal de 2 años. Esto será sin límite de kilometraje, tanto a nivel mecánico como de pintura y asistencia en carretera.
