Aunque ‘de serie’ o desde que sale el coche eléctrico o híbrido de la fábrica ostenta unas cifras de autonomía determinadas, con los últimos progresos y técnicas es también posible hacer porque a estos vehículos se les pueda incrementar en cierta medida los rangos de recorrido permitidos. Gran parte depende de nuestro estilo de conducción, pero hay otros aspectos que también hay que tenerlos en cuenta.
Incrementar la autonomía les hará mejores
Tecnologías nuevas que también cambian la forma de conducir. Para conseguir la eficiencia que persiguen, las mecánicas electrificadas, que pronto dominarán el mercado del automóvil, requieren amoldar la conducción dependiendo de sus características. Los modelos que exigen una mayor adaptación, en este sentido, son los híbridos enchufables (PHEV) y los coches eléctricos puros.
Es por esto que buscar y encontrar unas y otras formas para hacer que estos vehículos puedan hacerse mayores en autonomía, sí que es posible. Y factible, además. Y es que, aunque ya existen algunos modelos que ya ofrecen hasta 600 kilómetros, los más accesibles se tienen que conformar con recorridos que van desde los 150 a los 400 kilómetros con una sola carga.
Lo que en el caso de los híbridos enchufables (PHEV) se limita a unos 50 kilómetros en modo EV. Una realidad que poco a poco va cambiando con las nuevas generaciones de baterías de alta capacidad, que ya logran rangos aceptables incluso para realizar muchos desplazamientos más allá de las ciudades.
Cómo hacerlo
Mientras se implementa una red de recarga rápida y ultrarrápida eficiente y funcional seguirá siendo importante maximizar la autonomía de la batería para que permita llegar más lejos y con mayor tranquilidad. Pero con estos sencillos consejos podrás aumentar la autonomía de tu coche libre de emisiones hasta en un 35%.
Son consejos que, si se ponen en práctica, contribuyen a preservar la autonomía del automóvil eléctrico, lo que permite añadir kilómetros extra entre carga y carga. Lo mejor de todo es permitirá aumentar la autonomía en el vehículo que tengamos, ya sea un eléctrico o un híbrido enchufable. Incluso, para los mild-hybrid.
Y para lograr una gran eficiencia los automóviles eléctricos montan un sistema revolucionario: el calculador de rutas. Los navegadores lo incluyen para ofrecer los distintos recorridos posibles, entre ellos los de mayor eficiencia. De este modo, aunque muchas veces la opción más eficiente no es la más rápida, el tiempo no suele diferir mucho.
Y es que ese tiempo extra puede recuperarse reduciendo el consumo, además de necesitar menos tiempo de carga. Es aconsejable huir de autopistas o pendientes pronunciadas porque la velocidad constante y baja la autonomía de la batería.
Mantén el mantenimiento al día
Para alargar la autonomía de un coche eléctrico es básico tener en cuenta que uno de los aspectos fundamentales que los diferencian de los de combustión es su mantenimiento casi nulo. ¿La razón? La falta de piezas móviles en sus motores. De esta manera, solamente hay que ocuparse de controlar ciertos factores del vehículo, como los líquidos o el filtro de aire o los neumáticos, que son vitales para la autonomía.
De hecho, controlar tanto la presión de los neumáticos (teniendo en cuenta la presión recomendada por el fabricante) como el estado de su desgaste (ya que un desgaste irregular puede indicar una mala alineación) son de gran importancia para incrementar la autonomía del vehículo.
Haz uso de la frenada regenerativa
Por otra parte, y bien destinado como un elemento muy práctico y con gran función en lo que tiene que ver con la autonomía del eléctrico o híbrido, se encuentra la frenada regenerativa. Este es un sistema que permite convertir el calor que se desprende de las frenadas en energía para las baterías.
De modo que cuanto más frenemos con el sistema de retención del coche, más energía recuperaremos. Además, la frenada regenerativa en los automóviles eléctricos e híbridos es aún más importante en los recorridos urbanos, donde se realizan muchas paradas. Del mismo modo, en algunos modelos es posible efectuar la conducción ‘con un solo pedal’, es decir que se puede frenar sin pisar el pedal del freno.
