Es una realidad que la red de puntos de recarga pública para vehículos eléctricos en España es insuficiente y está mal repartida. Una conclusión de la que se viene incidiendo desde bastantes años, y por la que han sido varias las veces que las patronales de fabricantes y concesionarios han pedido al Gobierno que se fije mayores objetivos y se dote de herramientas más ambiciosas. Ahora, para posicionar a nuestro país en un rango mucho más alto, se prepara para hacerlo posible en los próximos meses.
España quiere cambiar la dinámica con más puntos de recarga
Diversos estudios demuestran que el desarrollo de la red de puntos de carga es determinante para la expansión del vehículo eléctrico. Un aspecto en el que España se encuentra entre los últimos puestos en Europa, con apenas 10 puntos de carga por cada 100.000 habitantes. Así, nuestro país representa el 12% del territorio, pero solo tiene el 3% de la recarga mientras que Italia con un 7% ya ha instalado el 6% de los puntos de recarga o Francia, con el 14%, ofrece el 21%, según datos de principios de 2022.
El ranking europeo está liderado por Países Bajos con cerca de 70.000, Noruega o Suecia. Por detrás, quedan Francia (45.751) y Alemania (44.538). Esa elevada dotación de infraestructura de los primeros países europeos, sumada a la concienciación medioambiental, menores costes de mantenimiento y ventajas fiscales añadidas, es la que explica su ventaja en la penetración del vehículo eléctrico, con un 36,7%, 2,7% y 5,2% del mercado.
Con todo, y para intentar posicionar a España en un lugar donde se materialice esa apuesta por el coche eléctrico, el Gobierno prepara para los próximos meses un plan del que se hará por aumentar tanto el número de puntos públicos para su recarga como de una nueva intención en los límites de potencia.
Cómo será esta nueva regulación
Con todo, del total de 224.237 puntos de recarga que hay repartidos por Europa, España cuenta con un total de 13.411 infraestructuras de público. «A lo largo del año 2021 se han instalado 4.866 puntos, un crecimiento cuatro veces inferior al necesario para acompasar el crecimiento del mercado» explicaba entonces Anfac (la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) en la presentación de uno de sus últimos barómetros de electromovilidad.
Pero parece que hay una primera luz al final del túnel. Y es que, con el propósito de revertir esta situación, el ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico aprobó el pasado mes de diciembre un Real Decreto que ayude a digitalizar las redes de distribución de electricidad e
